地鐵占道下半年逐步恢復通行

　　就工地附近道路損壞較為嚴重，路牌、標示與地面標線不清，缺少必要的應急燈指示、溫馨提示牌、臨時護欄等情況，市交通運輸委、市交警局、地鐵集團、路橋集團及相關施工單位對此作出了回應。

　　■ 市交警局

　　工地路段會增加警力

　　市公安交警局局長劉鳳俊表示，交警部門將按照施工路段的相關疏解責任方案，積極開展具體工作;對于施工沿線路段、事故多發(fā)路段，將增加警力投入，加強現(xiàn)場交通秩序的維護，同時及時清理違規(guī)設置的不合理限速標志等安全行車隱患。

　　■ 市交通運輸委

　　小破損暫不處理避免重復維修

　　市交通運輸委相關負責人告訴記者，目前與地鐵施工有關的道路安全、路面維護等工作，主要由市軌道辦、各轄區(qū)交通運輸局負責。

　　一位轄區(qū)交通運輸局負責人表示，每個轄區(qū)的交通運輸部門都會設立類似道路養(yǎng)護業(yè)務組的機構，負責轄區(qū)內道路的維護保養(yǎng)。一旦發(fā)現(xiàn)道路有破損，他們會告知養(yǎng)護單位進行維修。對于現(xiàn)在地鐵施工過程中出現(xiàn)的道路破損，他表示，由于地鐵施工是個動態(tài)的過程，對路面影響有一個持續(xù)性，如果路面破損程度不會對通行造成較大影響，他們就暫時不會去養(yǎng)護。“因為養(yǎng)護好以后不多久，可能又會破損，這樣也是對資金的一種浪費。但如果有市民反映較大的問題，我們會立即核查;確實需要修繕的，我們會盡好路面修護的責任。”

　　■ 地鐵集團

　　地鐵一期疏解費1500萬元/公里

　　地鐵集團有關負責人表示，地鐵占道施工后，均會委托路橋集團設置提示牌并及時修復相關道路。從下半年起，1、2、5號線將逐步退出所占市政道路，明年4月將全部恢復。

　　這位負責人透露，地鐵占道施工需要提前設計交通疏解方案，提交給市交委和市交警局聯(lián)合審批。到實施該方案時，還需要交通大隊在現(xiàn)場核實。對于封路、公交站點改遷等重大事項，地鐵公司還須提前在報紙等公共媒體上刊登公告，提醒市民。根據要求，占道施工的地鐵施工點，均要設置圍檔對工地進行封閉管理;離施工點300米處，會在路邊設置大F牌，提醒市民前方地鐵施工、注意車速。

　　對于工地周邊道路損毀的情況，該負責人解釋，受地鐵施工影響，周邊路面難免會發(fā)生降水、沉降等問題。而且，工地旁邊的臨時路面設計標準與正常路面有區(qū)別，也沒有按照正常工藝來養(yǎng)護。另外，有的疏解道路是由綠化帶改建，土質差，一壓就塌下來。因此，地鐵工地周邊路況較差。

　　他表示，歡迎市民對相關路牌設置等問題提出意見，地鐵公司會持續(xù)跟進改善，并敦促路橋集團及時修復并添加相應設施。他透露，地鐵施工一直很注重盡量減少對市民的影響，華強站為此曾11次倒邊施工，整個地鐵一期工程為交通疏解斥資3億多元，相當于每公里投入約1500萬元。

　　■ 路橋集團

　　接到投訴將即時派人修復

　　市路橋集團有關負責人告訴記者，公司只是交通疏解實施單位，具體疏解方案由專門的設計單位負責，交警局審批同意后，各區(qū)交警大隊還到現(xiàn)場調研，根據路面實際情況決定要怎么樣設置提示牌、拓寬道路及劃定行車道，之后，路橋集團才會根據交警部門的意見具體實施。“在這個過程中，我們沒有主動權，不能隨便加設路牌等設施。”雖然路橋集團只能根據市交委和交警局審批的方案來設置提示路牌，不能主動去增設相關設施，不過，如果市民有投訴，他們會根據實際情況添加相應提示牌。該負責人說：“我們也很注重市民投訴，如果某個點有較多市民反映，我們也會酌情自行增設指示牌。”

　　至于路道修復問題，該負責人表示，深圳在城市管理上已經實施數(shù)字化管理，一旦有市民在網絡或電話中投訴，路橋集團都會即時回應，派工作人員前往相應路段修復。關于紅荔路段損毀嚴重的情況，該負責人回復說：“之所以沒有對紅荔路進行細致修復，主要是因為市里計劃對紅荔路新洲路口至紅嶺路口段進行大修，原定6月啟動，現(xiàn)在因故耽擱了，考慮到這段路馬上就要大修，所以我們在現(xiàn)階段才沒有仔細修復。”

　　他山之石

　　香港地鐵：重細節(jié)減少施工擾民

　　如何盡量減少地鐵施工對市民的影響，香港地鐵有一套成熟完整的建設施工經驗和操作手法。

　　據港鐵有關負責人介紹，在建設前期及建設過程中，首先會關注和聆聽沿線周邊社區(qū)的訴求和聲音，與沿線居民保持良好暢順的溝通，以增進相互諒解。針對可能給居民造成的噪音、污水、路面沉降等問題，在設計階段就開始考慮合理的施工方法和需要增加的臨時措施。在建設期，港鐵要求各承包商嚴格按批準的施工組織設計執(zhí)行，并委托相關監(jiān)測單位對施工期的噪音進行檢測，對水土流失、路面沉降等進行評估和監(jiān)測，有效控制建設期居民關注的噪音、污水排放、路面沉降等不利影響。此外，港鐵還會接受及配合相關政府部門的監(jiān)督管理。

　　在施工過程中，港鐵會在各施工點設置統(tǒng)一、清晰、安全、人性化的交通圍擋設施，并給市民留有必要的通行空間，避免人車混行，帶來安全隱患。同時，在醒目位置設置相應的指示牌，以幫助市民安全通行。