主頁 > 交通動態(tài) > 深茂鐵路11月底全線開工 到湛江只需3小時

深茂鐵路11月底全線開工 到湛江只需3小時

  近日獲悉,深茂鐵路11月底全線開工,到湛江只需3小時。深茂鐵路東起深圳北站,跨越珠江口,途經(jīng)廣州、中山、江門、陽江,止于茂名東站,全長492公里,總投資約750億元。

  本月底,貫通珠三角和粵西的深(圳)茂(名)鐵路江門至茂名段先期工程將開工建設,預計2018年底建成通車。屆時,從廣州坐火車去茂名將從現(xiàn)在 的5小時縮短至2 .5小時,從廣州去往湛江則由6小時縮短至3小時。昨日,在廣州開往茂名的列車上,省委常委、常務副省長徐少華主持召開現(xiàn)場辦公會,研究深茂鐵路(江門到 茂名段)等鐵路項目建設工作。

  爭取4年內(nèi)打通江茂段

  近幾年,隨著武廣高鐵、廈深鐵路建成通車,粵北和粵東地區(qū)都有了聯(lián)接珠三角的高速或快速鐵路,融入珠三角2小時經(jīng)濟圈。與之相比,沒有快速鐵路,成了粵西地區(qū)振興發(fā)展的一塊短板。

  昨日的現(xiàn)場會上,徐少華表示,從今年下半年開始,全省鐵路建設的主戰(zhàn)場將轉向粵西。自去年啟動交通基礎設施建設大會戰(zhàn)以來,廣東的鐵路項目建設全面提 速,廈深鐵路如期開通,韶贛鐵路將于今年8月底貫通,貴廣、南廣鐵路將于今年年底貫通。“我們爭取4年內(nèi)把深茂鐵路江茂段打通,并研究推進從汕頭到湛江的 沿海鐵路全線拉通。”

  11月底全線開工途經(jīng)12站點

  深茂鐵路東起深圳北站,跨越珠江口,途經(jīng)廣州、中山、江門、陽江,止于茂名東站,全長492公里,總投資約750億元,是我國“五縱五橫”客運專線網(wǎng)的第一縱沿海鐵路的重要組成部分,也是廣東西部沿海高速鐵路的重要組成部分。

  其中江門至茂名段起自江門南站,終于茂名東站,線路全長266公里,設計時速200公里,計劃總投資約300億元。全線共設江門南、雙水、臺山、開平、恩平、大槐、合山、陽江、陽西、馬踏、觀珠、電白等12個車站。

  廣鐵集團董事長、總經(jīng)理李文新說,江門至茂名段先期工程將于本月底開工,11月底全線開工。四年后建成通車,將使茂名、陽江、湛江等地融入珠三角的2小時經(jīng)濟圈,享受珠三角的經(jīng)濟輻射和發(fā)展帶動,從而極大改善粵西的區(qū)位優(yōu)勢。

  李文新預計,未來三至四年,廣東將形成以廣州南站為中心,輻射覆蓋整個珠三角和粵東西北地區(qū)的快速鐵路網(wǎng)絡,從粵東西北到珠三角,將可建成一個3小時通達的經(jīng)濟圈。據(jù)時速與距離估算,深茂高鐵全線建成通車后,深圳到茂名將由現(xiàn)在的6-9小時減少至不到3小時。

  地方債額度可優(yōu)先深茂鐵路

  昨日,在局促的列車車廂里,攤開線路圖,來自省府辦、發(fā)改、財政、國土、環(huán)保、交通和廣鐵、省鐵投等單位以及江門、陽江、茂名、肇慶市的有關負責人擠在一起,商討加快深茂鐵路建設的對策。

  建設資金是討論的焦點。徐少華提出,交通項目建設要算大賬,長遠賬,不要為了眼前利益斤斤計較。“從長遠來看,這是打基礎惠民生的項目,越拖成本越高,反而要花更多的錢。”他說,鐵路項目建設也是穩(wěn)定經(jīng)濟增長的重要抓手。今年1到4月份,全省固定資產(chǎn)投資同比增速達到18%,要爭取全年達到19%。

  對于解決重點鐵路主線項目的資金問題,徐少華說,省級應承擔主要責任。目前,深茂鐵路江茂段省里負責承擔的資本金已基本確定,在今明兩年計劃發(fā)行的地方債中,還將優(yōu)先安排額度支持深茂鐵路建設。

免責聲明:該文觀點僅代表作者本人,查查吧平臺系信息發(fā)布平臺,僅提供信息存儲空間服務,不承擔相關法律責任。圖片涉及侵權行為,請發(fā)送郵件至85868317@qq.com舉報,一經(jīng)查實,本站將立刻刪除。返回查查吧首頁,查看更多>>
提示

該文觀點僅代表作者本人,查查吧平臺系信息發(fā)布平臺,僅提供信息存儲空間服務,不承擔相關法律責任。圖片涉及侵權行為,請發(fā)送郵件至85868317@qq.com舉報,一經(jīng)查實,本站將立刻刪除。

優(yōu)惠商城

更多