大貨車(chē)在右轉(zhuǎn)彎過(guò)程中,司機(jī)會(huì)有一個(gè)視線(xiàn)死角,這一死角即內(nèi)輪差,人們形象地稱(chēng)為“死亡彎月”。近日,深圳一路段拐角處多了半月形的黃帶,這便是轉(zhuǎn)彎危險(xiǎn)區(qū)警示帶。
“開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)坂田稼先路發(fā)現(xiàn)十字路口拐角處多了半月形的黃帶,壓上去還有震感,不知道是什么,后來(lái)聽(tīng)別人說(shuō)才知道是轉(zhuǎn)彎危險(xiǎn)區(qū)。我覺(jué)得這個(gè)設(shè)置挺好的,建議人多路段多推廣。”近日,有市民點(diǎn)贊轉(zhuǎn)彎危險(xiǎn)區(qū)警示帶,表示可以減少行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)十字路口的危險(xiǎn)。
昨日,市民走訪(fǎng)稼先路和居里夫人大道交叉路口發(fā)現(xiàn),十字路口的四個(gè)轉(zhuǎn)彎區(qū)均標(biāo)識(shí)了“危險(xiǎn)區(qū)域,行人非機(jī)動(dòng)車(chē)禁入”的黃色警示帶,最外圍還設(shè)置有振蕩標(biāo)線(xiàn)和反光道釘。幾分鐘,幾輛車(chē)拐彎時(shí)都從警示帶的外圍經(jīng)過(guò)。
之所以設(shè)置轉(zhuǎn)彎警示帶,是因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車(chē),特別是像貨車(chē)、泥頭車(chē)一類(lèi)的大型車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí),駕駛員的視線(xiàn)因車(chē)身遮擋存在盲區(qū),而且前后輪的轉(zhuǎn)彎半徑不一致,會(huì)呈現(xiàn)彎月形狀,也就是警示帶標(biāo)示出的危險(xiǎn)區(qū)。如果行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)站在黃色區(qū)域,司機(jī)因?yàn)榭床灰?jiàn),轉(zhuǎn)彎時(shí)極易發(fā)生危險(xiǎn)事故。
一位在路口等紅綠燈的外賣(mài)小哥說(shuō)道,之前趕時(shí)間停過(guò)路邊,現(xiàn)在劃線(xiàn)了就知道那里危險(xiǎn)了。一位的哥說(shuō):“我們天天在路上跑過(guò)路口時(shí)都會(huì)拐大彎、減速,不過(guò)這個(gè)設(shè)置對(duì)泥頭車(chē)、大貨車(chē)更有必要,應(yīng)該在那些經(jīng)常有大型車(chē)經(jīng)過(guò)的路口推廣。”還有網(wǎng)友留言:“期盼每條路上都能看到這彎月,深圳太給力!”
據(jù)了解,此前南山和龍華的部分路口試點(diǎn)設(shè)置了轉(zhuǎn)彎危險(xiǎn)區(qū)警示帶,目前龍崗包括稼先路與居里夫人大道交叉路口在內(nèi)共有27處路口設(shè)置了此類(lèi)警示帶。下一步,市交通運(yùn)輸局將進(jìn)一步完善設(shè)計(jì),逐步在全市推廣。
以上就是關(guān)于轉(zhuǎn)彎危險(xiǎn)區(qū)警示帶將全市推廣 路口的“彎月”不要踩的詳細(xì)內(nèi)容,希望能幫助到您。
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