據(jù)最新報(bào)道，自7月28日起，地鐵9號(hào)線將執(zhí)行新版工作日列車(chē)運(yùn)行圖。那么，2021年7月28日起深圳地鐵9號(hào)線最新運(yùn)行圖!一起來(lái)了解一下吧!

2021年7月28日起深圳地鐵9號(hào)線最新運(yùn)行圖!

調(diào)整后，地鐵9號(hào)線早、晚高峰全線行車(chē)間隔壓縮至3分50秒，早高峰孖嶺往前灣方向最小行車(chē)間隔壓縮至2分30秒，文錦往前灣方向早高峰持續(xù)時(shí)間延長(zhǎng)46分鐘。

為進(jìn)一步提升乘客乘車(chē)舒適度，地鐵9號(hào)線將于工作日高峰期間加開(kāi)列車(chē)、壓縮行車(chē)間隔。

調(diào)整后，地鐵9號(hào)線工作日全天增加載客列車(chē)23列次，全線雙方向行車(chē)間隔由4分鐘壓縮至3分50秒，高峰小時(shí)運(yùn)能提升4.35%，全日運(yùn)能提升4.13%。

2021年7月28日起深圳地鐵9號(hào)線最新運(yùn)行圖（圖片來(lái)自攝圖網(wǎng)）

在此基礎(chǔ)上，為進(jìn)一步優(yōu)化大客流區(qū)段的行車(chē)間隔，地鐵9號(hào)線早高峰期間孖嶺往前灣單方向還將額外加開(kāi)2列上線列車(chē)，區(qū)段內(nèi)開(kāi)行列次由15列次增加至18列次。

調(diào)整后，梅景往景田單方向在8:15~8:30超高峰期間，最小行車(chē)間隔壓縮至2分30秒，區(qū)段高峰小時(shí)運(yùn)能提升約20%。

“地鐵9號(hào)線工作日通勤客流特征越來(lái)越明顯，而隨著高峰客流的不斷增加，部分車(chē)站如紅樹(shù)灣南站、高新南站的早高峰客流可持續(xù)到9時(shí)多，同時(shí)也有越來(lái)越多的乘客會(huì)選擇趕早出行。”深圳地鐵負(fù)責(zé)人介紹，為了更好地匹配早高峰乘客出行時(shí)間，地鐵9號(hào)線也同步延長(zhǎng)了列車(chē)的早高峰運(yùn)行時(shí)段，文錦往前灣方向早高峰持續(xù)時(shí)間將由原7:12~9:15調(diào)整為6:52~9:41，延長(zhǎng)46分鐘。

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