深圳交通動(dòng)態(tài)百事通!在深圳的小伙伴們注意了!對于很多關(guān)心本地的交通問題，我們也持續(xù)關(guān)注著!那么，速看!2020深江鐵路最新進(jìn)展及站點(diǎn)線路圖!一起來看看怎么回事吧!

　　速看!2020深江鐵路最新進(jìn)展及站點(diǎn)線路圖!

　　7月2日，粵港澳大灣區(qū)重大交通項(xiàng)目新建深圳至江門鐵路(以下簡稱“深江鐵路”)先行段工程珠江口隧道正式開工建設(shè)。

　　深江鐵路是全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分，為對接服務(wù)“一帶一路”國家戰(zhàn)略、支持粵港澳大灣區(qū)和中國廣東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，對進(jìn)一步提升粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施水平、完善“八縱八橫”高鐵主通道中的沿海通道，促進(jìn)珠三角西翼片區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量具有重要意義。

　　深江鐵路位于廣東省經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的珠三角，新建正線總長116.1公里，其中橋梁69.2公里，隧道45.1公里(含地下站長度)，正線橋隧比例98%，同步建設(shè)深圳北站至深圳機(jī)場站聯(lián)絡(luò)線20.4公里(雙線)，新建中山、江門地區(qū)聯(lián)絡(luò)線12.6公里(單線)，在南沙站、中山站、江門站配套建設(shè)動(dòng)車存車場，項(xiàng)目投資估算總額513.1億元，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，建設(shè)工期5.5年。深江鐵路途經(jīng)深圳、廣州、東莞、中山、江門5個(gè)地市，以隧道下穿珠江口。

速看!2020深江鐵路最新進(jìn)展及站點(diǎn)線路圖（圖片來自攝圖網(wǎng)）

　　站點(diǎn)分布情況

　　深江鐵路線路正線從規(guī)劃的深圳樞紐西麗站引出，經(jīng)深圳市南山區(qū)、寶安區(qū)，東莞市虎門鎮(zhèn)、長安鎮(zhèn)、濱海灣新區(qū)，廣州市南沙區(qū)，中山市民眾、港口、石岐、西區(qū)、沙溪、橫欄等6鎮(zhèn)，江門市江海區(qū)、新會(huì)區(qū)，引入深茂鐵路江門至茂名段項(xiàng)目在建的江門站，全線設(shè)西麗站(不含)、深圳機(jī)場站、東莞濱海灣站、南沙站、中山北站、橫欄站、江門站(含)共7座車站，其中西麗站、深圳機(jī)場站為地下站，東莞濱海灣站、南沙站、中山北站、橫欄站為高架站，江門站為地面站，西麗站納入西麗至光明城項(xiàng)目建設(shè)，另結(jié)合廣珠城際鐵路中山站至深江鐵路深圳方向聯(lián)絡(luò)線引入，對既有中山站進(jìn)行改擴(kuò)建。

速看!2020深江鐵路最新進(jìn)展及站點(diǎn)線路圖（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

　　其中，深圳機(jī)場站為6臺14線規(guī)模，采用地下2層方案，南沙站為4臺11線規(guī)模，江門站為6臺14線規(guī)模。

　　據(jù)項(xiàng)目建設(shè)單位中國鐵路廣州局集團(tuán)江門工程建設(shè)指揮部介紹，先行開工的珠江口隧道工程為該項(xiàng)目重點(diǎn)控制工程，位于東莞、廣州之間的珠江入?？?，隧道全長13.69公里，計(jì)劃工期為56個(gè)月。該隧道工程水文、地質(zhì)極其復(fù)雜，周邊環(huán)境水腐蝕性較為嚴(yán)重，為目前國內(nèi)最大埋深、最大水壓的水下隧道，盾構(gòu)段最大水壓力為世界之最(與土耳其博斯普魯斯海峽公路隧道水壓力相當(dāng))。

　　據(jù)了解，為確保深江鐵路盡早開工建設(shè)，建設(shè)單位克服重重困難，快速完成線站位方案穩(wěn)定、用地預(yù)審、環(huán)評敏感區(qū)調(diào)整批復(fù)、通航條件影響評價(jià)、征拆包干框架協(xié)議、珠江口主航道鉆探、先行開工段珠江口隧道初步設(shè)計(jì)批復(fù)、施工圖設(shè)計(jì)審查、掛網(wǎng)招標(biāo)等前期工作，針對深江鐵路橋隧占比大、地質(zhì)條件復(fù)雜、環(huán)境敏感點(diǎn)多、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)和難點(diǎn)，將認(rèn)真貫徹落實(shí)鐵路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展理念，積極探索推動(dòng)人工智能在建設(shè)管理、施工技術(shù)、工裝設(shè)備等方面的轉(zhuǎn)化應(yīng)用，深度融合云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)，加大BIM技術(shù)推廣應(yīng)用力度，探索構(gòu)建基于BIM技術(shù)的全生命周期智能管理信息系統(tǒng)，力爭在智能化鋪軌、梁場、隧道施工方面取得新的進(jìn)展和突破。

　　深江鐵路建成后，將在深圳樞紐西麗站與贛深客專貫通，在深圳北站與杭深鐵路、廣深港高鐵銜接，在深圳機(jī)場站與規(guī)劃的廣深第二高鐵線連接，在中山站與廣珠城際鐵路連接，在江門站與江湛鐵路貫通，進(jìn)一步打通沿海高鐵通道。深江鐵路建成開通后有利于打造粵港澳大灣區(qū)半小時(shí)生活圈、經(jīng)濟(jì)圈，可直接輻射帶動(dòng)粵東粵西與珠三角的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，深圳的前海自貿(mào)片區(qū)與廣州的南沙自貿(mào)片區(qū)可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通。

　　深江鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，西麗至南沙段時(shí)速200公里。全線設(shè)西麗、深圳機(jī)場、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門等7座車站，其中江門站為既有車站。公告顯示，深江鐵路在深圳轄內(nèi)設(shè)置西麗站和深圳機(jī)場站。西麗站為始發(fā)站，利用贛深客專新建地下站，設(shè)計(jì)為12座站臺、24條線路。深圳機(jī)場站設(shè)計(jì)為2臺6線，預(yù)留6臺14線的條件。深圳機(jī)場站也將成為粵港澳大灣區(qū)內(nèi)首家明確引入國家鐵路干線的機(jī)場，以“空鐵聯(lián)運(yùn)”為主要發(fā)展方向。

　　最新消息：深江鐵路珠江口隧道開工

　　從中國鐵路廣州局集團(tuán)公司江門工程建設(shè)指揮部獲悉：粵港澳大灣區(qū)重大交通項(xiàng)目——新建深圳至江門鐵路先行段工程珠江口隧道今日開工建設(shè)。

　　據(jù)了解，深江鐵路是全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分。新建正線總長116.1公里，投資估算總額513.1億元，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，建設(shè)工期5.5年，途經(jīng)深圳、廣州、東莞、中山、江門5個(gè)地市。珠江口隧道工程為該項(xiàng)目重點(diǎn)控制工程，位于東莞、廣州之間的珠江入?？?，隧道全長13.69公里，計(jì)劃工期為56個(gè)月。

　　讓我們拭目以待深江鐵路早日建成通車，為我們?nèi)粘３鲂泻蛯ν鈦硗懈酶奖愕膸椭?

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