環(huán)保：途經3處生態(tài)敏感區(qū)和3處飲用水源保護區(qū)

　　鲘門段改線新建段線位：起點樁號為 K42+800，線路由東往西，依次主線四幅分離下穿廈深高鐵、上跨國道 G324、設平安洞一號、二號隧道和平安洞二號大橋穿越平安洞水庫范圍，設城仔山隧道穿越羊蹄嶺后進入深汕合作區(qū)路網規(guī)劃，以橋梁形式跨越發(fā)展大道，以下沉式隧道形式下穿科教大道、深汕大道，終于深汕合作區(qū)赤石鎮(zhèn)洛坑村，順接深汕西高速，終點樁號為 K60+870。路線長度18.07公里。

　　鵝埠段改線新建段：路線繼續(xù)往西，在規(guī)劃龍山路(K63+700)改線新建，設橋上跨創(chuàng)新大道、長嶺坑，于K66+700設置深汕城(鵝埠)互通(A型單喇叭立交)連接創(chuàng)文路，以橋梁形式分別跨越創(chuàng)文路、雙坑河、發(fā)展大道及產業(yè)路，終于深汕服務區(qū)前(K68+500)。路線長度4800米。

　　環(huán)評中還透露，項目沿線涉及廣東海豐鳥類省級自然保護區(qū)、海豐縣九龍灣縣級濕地公園和深圳市松子坑森林公園3處生態(tài)敏感區(qū)。此外，還將穿越3處飲用水源二級保護區(qū)。

　　提速：部分路段車速將提高到120公里/小時

　　改擴建項目起點在陸豐潭西鎮(zhèn)對接深汕東高速，路線向西途經汕尾市、深汕合作區(qū)、惠州市、深圳市，終點在深圳市龍崗區(qū)接惠鹽高速、東部過境快速并設置金錢坳立交，全長146.07公里，其中新建里程約22.87公里，舊路改擴建里程約123.2公里。推薦方案采用以兩側拼接加寬為主，單側拼接加寬為輔的8車道改擴建方案;改擴建后部分路段設計車速將從原來的100公里/小時提高到120公里/小時。項目全線總投資296.85億元。計劃2019年12月開工建設，2024年12月通車。

　　環(huán)評中同時透露，2018年12月，深汕合作區(qū)提出要求對深汕西高速鲘門段和鵝埠段進行新建改線;惠州市提出要求對原工可中預留的環(huán)大亞灣新區(qū)互通一并納入本項目實施;汕尾市要求新增海豐東互通。同時，深汕合作區(qū)、惠州市、汕尾市多次與廣東省交通廳溝通交流，并得到交通廳同意。

　　本次改擴建項目路線呈東-西走向，起點位于陸豐潭西鎮(zhèn)(深汕西與深汕東交界處)，路線向西，在K8+900設西湖互通(接興汕高速)，繼續(xù)向西，在赤坎路線偏西南走向，經過金錫水庫和南雅水庫，路線偏西方向，在紅草鎮(zhèn)三園仔跨省道 S242，并設埔邊互通立交，在長沙灣(K34+850)下穿縣道 X142，設長沙灣互通，跨越長沙灣進入梅隴農場，在梅隴農場澳山村開始改線新建。

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