目前,深圳多條地鐵線路在建,今天,又給大家?guī)砹艘粭l地鐵建設(shè)新進(jìn)展消息了,這條地鐵線就是深圳地鐵3號線東延線,下面一起來具體看看吧。
1、坪西站
8月20日上午,在機(jī)器轟鳴的施工現(xiàn)場,隨著最后一幅高23.2m、寬8m、厚0.8m、重約25t的地下連續(xù)墻鋼筋籠緩緩深入地下,地鐵3號線四期工程坪西站地連墻施工全部完成。
這標(biāo)志著全國首批內(nèi)支撐體系下全裝配式結(jié)構(gòu)車站——坪西站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圓滿結(jié)束,為下一階段基坑開挖及主體結(jié)構(gòu)裝配式施工奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。
當(dāng)日下午,施工現(xiàn)場迎來又一節(jié)點(diǎn):坪西站冠梁及混凝土支撐鋼筋首件順利通過驗收,為后續(xù)主體結(jié)構(gòu)施工提供了堅實(shí)保障,地鐵建設(shè)進(jìn)入全新階段。
了解多D
作為華南地區(qū)首批全裝配式結(jié)構(gòu)車站,同時是全國首批內(nèi)支撐體系下全裝配式結(jié)構(gòu)車站——坪西站位于規(guī)劃坪西路與規(guī)劃花園路十字交叉口,沿規(guī)劃坪西路南北向布置,總長度約222m,標(biāo)準(zhǔn)段寬度20.3m,主體建筑面積近1萬㎡。該站采用明挖順做法+裝配式拼裝結(jié)構(gòu)施工。
2、梨新區(qū)間、新生站
梨新區(qū)間
8月20日,3號線東延梨新區(qū)間(即“梨園站~新生站”)9號、12號墩燃?xì)夤艿理樌瓿筛倪w碰口。
至此,影響主體結(jié)構(gòu)施工的前期燃?xì)膺w改工程全部完成,為區(qū)間主體結(jié)構(gòu)樁基施工提供了有力保障。
新生站
同日,3號線東延新生站首根抗拔樁順利澆筑完成
新生站受前期交通疏解、各類管線遷改難度大,尤其受110KV、10KV高壓電纜的影響,導(dǎo)致前期只能將新生站分兩個區(qū)施工,區(qū)域場地狹小且僅能滿足地連墻施工條件。為克服困難條件給施工帶來的不利影響,項目部通過不斷優(yōu)化施工方案,推進(jìn)各類管線遷改及交通疏解,將新生站北區(qū)東側(cè)圍擋擴(kuò)圍形成大圍擋,方才具備地連墻及鉆孔樁施工同步施工的條件。
3、全線施工進(jìn)展
全線共16個工點(diǎn),截至目前,除5個盾構(gòu)區(qū)間以外,其他11個工點(diǎn)全部開工,均進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)(樁基)施工階段;全線車站、明挖區(qū)間圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成比超70%。其中,梨園站、富坪站、坪地六聯(lián)站已開展車站主體結(jié)構(gòu)施工。
已開始圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的車站(5個):梨園站、新生站、白石塘站、富坪站、坪地六聯(lián)站;已完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的車站(2個):坪西站、低碳城站。
3號線東延(四期)工程線路起自既有運(yùn)營的3號線終點(diǎn)站雙龍站,沿龍崗大道和坪西路敷設(shè),終至坪地六聯(lián)站。
線路全長約9.28 km,包含7站7區(qū)間,除梨園站為高架站,其余為地下站。其中,換乘站1座,新建坪地停車場1座。
7個站點(diǎn)分別為:梨園、新生、坪西、低碳城、白石塘、富坪、坪地六聯(lián)。
3號線東延預(yù)計2025年建成通車,屆時將有效加強(qiáng)龍崗中心區(qū)與坪地之間的聯(lián)系,支持深圳國際低碳城及龍崗城市更新建設(shè),從而進(jìn)一步緩解片區(qū)的交通出行壓力!
此外,新建坪地停車場后,全線場段分布更加均勻,東段由坪地停車場收發(fā)車,可以降低橫崗車輛段運(yùn)營收發(fā)車壓力。
轉(zhuǎn)載來源:深圳市軌道辦&中鐵建南方公司付崇軒、韓雨、李宗晟、鹿露、盧力勇
以上便是深圳地鐵3號線東延線站點(diǎn)建設(shè)新進(jìn)展(附站點(diǎn)信息+通車時間)的相關(guān)內(nèi)容,希望對大家有幫助。
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