目前，深圳多條地鐵線路在建，今天，又給大家?guī)砹艘粭l地鐵建設新進展消息了，這條地鐵線就是深圳地鐵3號線東延線，下面一起來具體看看吧。

深圳地鐵3號線東延線站點建設新進展

1、坪西站

8月20日上午，在機器轟鳴的施工現(xiàn)場，隨著最后一幅高23.2m、寬8m、厚0.8m、重約25t的地下連續(xù)墻鋼筋籠緩緩深入地下，地鐵3號線四期工程坪西站地連墻施工全部完成。

這標志著全國首批內(nèi)支撐體系下全裝配式結構車站——坪西站主體圍護結構施工圓滿結束，為下一階段基坑開挖及主體結構裝配式施工奠定了堅實基礎。

當日下午，施工現(xiàn)場迎來又一節(jié)點：坪西站冠梁及混凝土支撐鋼筋首件順利通過驗收，為后續(xù)主體結構施工提供了堅實保障，地鐵建設進入全新階段。

深圳地鐵3號線東延線站點建設新進展(附站點信息+通車時間) 圖片來源：攝圖網(wǎng)

了解多D

作為華南地區(qū)首批全裝配式結構車站，同時是全國首批內(nèi)支撐體系下全裝配式結構車站——坪西站位于規(guī)劃坪西路與規(guī)劃花園路十字交叉口，沿規(guī)劃坪西路南北向布置，總長度約222m，標準段寬度20.3m，主體建筑面積近1萬㎡。該站采用明挖順做法+裝配式拼裝結構施工。

2、梨新區(qū)間、新生站

梨新區(qū)間

8月20日，3號線東延梨新區(qū)間(即“梨園站～新生站”)9號、12號墩燃氣管道順利完成改遷碰口。

至此，影響主體結構施工的前期燃氣遷改工程全部完成，為區(qū)間主體結構樁基施工提供了有力保障。

新生站

同日，3號線東延新生站首根抗拔樁順利澆筑完成

新生站受前期交通疏解、各類管線遷改難度大，尤其受110KV、10KV高壓電纜的影響，導致前期只能將新生站分兩個區(qū)施工，區(qū)域場地狹小且僅能滿足地連墻施工條件。為克服困難條件給施工帶來的不利影響，項目部通過不斷優(yōu)化施工方案，推進各類管線遷改及交通疏解，將新生站北區(qū)東側圍擋擴圍形成大圍擋，方才具備地連墻及鉆孔樁施工同步施工的條件。

3、全線施工進展

全線共16個工點，截至目前，除5個盾構區(qū)間以外，其他11個工點全部開工，均進入圍護結構(樁基)施工階段;全線車站、明挖區(qū)間圍護結構完成比超70%。其中，梨園站、富坪站、坪地六聯(lián)站已開展車站主體結構施工。

已開始圍護結構施工的車站(5個)：梨園站、新生站、白石塘站、富坪站、坪地六聯(lián)站;已完成圍護結構施工的車站(2個)：坪西站、低碳城站。

深圳地鐵3號線東延線站點信息

3號線東延(四期)工程線路起自既有運營的3號線終點站雙龍站，沿龍崗大道和坪西路敷設，終至坪地六聯(lián)站。

深圳地鐵3號線東延線站點建設新進展(附站點信息+通車時間) 圖片來源：深圳市軌道交通

線路全長約9.28 km，包含7站7區(qū)間，除梨園站為高架站，其余為地下站。其中，換乘站1座，新建坪地停車場1座。

7個站點分別為：梨園、新生、坪西、低碳城、白石塘、富坪、坪地六聯(lián)。

深圳地鐵3號線東延線通車時間

3號線東延預計2025年建成通車，屆時將有效加強龍崗中心區(qū)與坪地之間的聯(lián)系，支持深圳國際低碳城及龍崗城市更新建設，從而進一步緩解片區(qū)的交通出行壓力!

此外，新建坪地停車場后，全線場段分布更加均勻，東段由坪地停車場收發(fā)車，可以降低橫崗車輛段運營收發(fā)車壓力。

轉載來源：深圳市軌道辦&中鐵建南方公司付崇軒、韓雨、李宗晟、鹿露、盧力勇

以上便是深圳地鐵3號線東延線站點建設新進展(附站點信息+通車時間)的相關內(nèi)容，希望對大家有幫助。