汽車輪胎知識之選購輪胎時須知的三個參數(shù)

　　輪胎參數(shù)代表什么意思?

　　輪胎的寬度越寬，接地面積就越大，在相同花紋、相同材質(zhì)的前提下，更大寬度的輪胎在直線行駛狀態(tài)下的抓地力和牽引力會更好，但是油耗水平會相應(yīng)有所增長，所以說在我們?nèi)粘８鼡Q、升級輪胎規(guī)格的時候也是需要權(quán)衡利弊的。

　　下面，我們就來看看汽車輪胎知識之選購輪胎時須知的三個參數(shù)。

　　輪胎的功能

　　輪胎不就是扛著車身的鞋子，充上氣就可以帶著我們跑嗎?顯然沒有那么簡單，下面我們一起來了解一下輪胎究竟有什么用：

　　功能

　　輪胎的首要功能就是承載車身的重量，其次是減震作用，無論是奧拓、奧迪、還是法拉利、布加迪，任憑車輛再強的性能，如果沒有輪胎的承載，也只會淪為一副不能移動的“車模”。

　　再來說減震，提起減震大家可能會想到車輛懸架系統(tǒng)中的減振器，其實輪胎在車輛行駛中同樣負責減輕、緩解車輛震動和噪音的作用。

　　特性

　　通過花紋和配方的不同使車輛的加速表現(xiàn)、制動性能和轉(zhuǎn)向性能有著不同的表現(xiàn)，不同配方及定位的輪胎在這三方面的表現(xiàn)會有明顯的差異。

　　選購輪胎時最常接觸的三個參數(shù)

　　輪胎的寬度越寬，接地面積就越大，在相同花紋、相同材質(zhì)的前提下，更大寬度的輪胎在直線行駛狀態(tài)下的抓地力和牽引力會更好，但是油耗水平會相應(yīng)有所增長，所以說在我們?nèi)粘８鼡Q、升級輪胎規(guī)格的時候也是需要權(quán)衡利弊的。

　　扁平比指的是從輪圈至胎面的高度與輪胎的斷面測量最大的寬度的比值，以百分比表示，即高度占寬度的百分數(shù)。

　　關(guān)于扁平比，市售的大部分轎車采用較多的還是小寬度、小內(nèi)徑和扁平比數(shù)值大的輪胎。扁平比數(shù)值大的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強，相對來說舒適性較高，但對 路面情況的回饋較差，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗力弱。反之，扁平比數(shù)值小、大內(nèi)徑的輪胎，因胎壁較薄，對路面的反饋更好，胎壁形變更小，使車輛的操控性大大加強， 常用于偏向運動風格的車輛。

　　R代表著子午線輪胎，子午線輪胎是指輪胎的內(nèi)部簾布編織排列方向與胎面中心線成90度角，形似地球儀上的子午線而得名。一般這種輪胎的胎冠部分會增加鋼絲 層，讓其可以承受較大的內(nèi)壓應(yīng)力，具有胎面不易變形、更好的地面抓力和穩(wěn)定性的特點，更適合高速行駛?，F(xiàn)在的轎車普遍都使用子午線輪胎。

　　換輪胎時，你不僅要知道以上三個數(shù)

　　知識點：什么是J值?

　　前面提到了輪胎的胎寬，很多車主在升級輪胎的同時還會升級輪圈，這里就涉及到了另一個和輪胎寬度數(shù)值對應(yīng)的數(shù)值，輪圈J值。我們通常說輪圈的寬度是7J、 8J，這里的數(shù)字代表的就是輪圈橫截面內(nèi)徑的寬度，也可以理解為是輪圈的寬度值，它和輪胎寬度值是互相匹配的，字母則是代表輪圈凸緣的形狀和高度，升級輪 圈的朋友一定要了解這兩個數(shù)值間的對應(yīng)關(guān)系。

　　簡要來說J值就是輪圈寬度對應(yīng)輪胎寬度的數(shù)值，一般來說，我們?nèi)绻朐诓桓鼡Q輪圈的前提下進行輪胎升級，那么寬度應(yīng)以不超過原廠寬度10%為佳，比如：原 車輪胎寬度是205mm的，那么升級范圍就應(yīng)該是215mm。并且需要匹配合適J值的輪圈。除非是臨時應(yīng)急，否則我們不建議進行超出范圍的升級，那樣會對 輪胎造成額外的磨損，縮短輪胎壽命。

　　速度等級/載重指數(shù)

　　知識點：速度等級

　　輪胎主要是由高分子復(fù)合材料構(gòu)成，溫度升高會加速橡膠老化。汽車高速行駛時，會使整個輪胎的溫度升高，從而導(dǎo)致胎面磨損加劇，輪胎都有其設(shè)計的臨界速度， 當高速行駛達到這一速度時，輪胎就會出現(xiàn)“駐波”現(xiàn)象，這就是該輪胎的“臨界速度”，如果在此條件下繼續(xù)使用，輪胎則會有發(fā)生爆裂的危險。為了安全，輪胎 是不允許超過設(shè)計速度使用的，輪胎的設(shè)計速度請查看胎側(cè)標識。為了您的安全，請不要超過輪胎的設(shè)計速度駕駛車輛。

　　知識點：“駐波”現(xiàn)象

　　什么是駐波現(xiàn)象?大家都知道，汽車的重量會使輪胎接觸地面的部分稍有變形。車行駛時受到變形的部分離開了路面后將恢復(fù)原狀。如果從輪胎表面一個點來看，輪 胎轉(zhuǎn)一次，這個點就發(fā)生一次變形和復(fù)原的過程，變形和復(fù)原是需要時間的，在高速行駛的時候，當其復(fù)原速度趕不上輪胎的轉(zhuǎn)速時，就會在輪胎接地面后側(cè)引起駐 波的異常形變現(xiàn)象，這就是駐波現(xiàn)象。

　　會導(dǎo)致什么后果?在這種狀態(tài)下，駐波的這部分花紋受到劇烈的摩擦而急劇升溫，不久就引起胎面橡膠從內(nèi)部胎體剝落，從而導(dǎo)致高速爆胎!從發(fā)生駐波現(xiàn)象到爆 胎，開車的人不會有任何感覺和預(yù)兆。不像漏個氣，方向跑偏什么的，這是高速上獨有的致命的現(xiàn)象，而事故后人們都只是簡單的歸納說是爆胎。

　　有什么辦法避免?懂得了輪胎“駐波”現(xiàn)象的形成，知道高速行駛爆胎與“駐波”現(xiàn)象之間的關(guān)系后，編輯要提醒大家，在高速公路上行車時，車速最好控制在 100km/h左右，并且在每行駛20-30公里時，有意將車速降低，讓輪胎溫度降下來，將輪胎因高速而產(chǎn)生的“駐波”現(xiàn)象消除掉，可以減少高速爆胎事故 的發(fā)生幾率。

　　知識點：載重指數(shù)

　　載重指數(shù)指的是輪胎在最大空氣壓中，一條輪胎于規(guī)定的條件下，所能負荷之最大載重所表示的數(shù)值。

　　以上就是關(guān)于汽車輪胎知識之選購輪胎時須知的三個參數(shù)的介紹，希望對您有所幫助!