2020新能源汽車國補(bǔ)將繳納增值稅

　　就在2019年的最后一天，新能源汽車迎來了一個(gè)重磅消息，國家稅務(wù)總局一則《關(guān)于取消增值稅扣稅憑證認(rèn)證確認(rèn)期限等增值稅征管問題的公告》引發(fā)行業(yè)的大震動(dòng)，公告第七條規(guī)定：納稅人取得的財(cái)政補(bǔ)貼收入，與其銷售貨物、勞務(wù)、服務(wù)、無形資產(chǎn)、不動(dòng)產(chǎn)的收入或者數(shù)量直接掛鉤的，應(yīng)按規(guī)定計(jì)算繳納增值稅;納稅人取得的其他情形的財(cái)政補(bǔ)貼收入，不屬于增值稅應(yīng)稅收入，不征收增值稅，對(duì)于這個(gè)消息，“此前新能源汽車企業(yè)拿到的國家補(bǔ)貼與車輛的銷售數(shù)量和運(yùn)力掛鉤，如按照公告歸類，新能源汽車或也要繳納增值稅。”有國內(nèi)新能源車企負(fù)責(zé)人表示，對(duì)于中央為減稅降費(fèi)、刺激經(jīng)濟(jì)，推出針對(duì)企業(yè)的減稅措施完全支持，但如果在現(xiàn)在這個(gè)銷量連降的特殊時(shí)期對(duì)新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼收取增值稅，對(duì)于行業(yè)的影響會(huì)非常大，那么，國家補(bǔ)貼如繳納增值稅有哪些影響呢?一起來看看吧。

　　2020新能源汽車國補(bǔ)將繳納增值稅

　　車輛售價(jià)可能提高

　　此前消費(fèi)者購買新能源汽車是直接以補(bǔ)貼后價(jià)格支付的，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格包含了增值稅，如果國家補(bǔ)貼也需要繳納增值稅，那么車企極大可能會(huì)把這部分成本轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者，車輛的售價(jià)就會(huì)相應(yīng)提高。當(dāng)然車企也可能通過其他方式壓縮成本，來抵消增值稅帶來的成本壓力。

2020新能源汽車國補(bǔ)將繳納增值稅(圖片來源：攝圖網(wǎng))

　　此前《國家稅務(wù)總局關(guān)于中央財(cái)政補(bǔ)貼增值稅有關(guān)問題的公告》(2013年第3號(hào))明確“納稅人取得的中央財(cái)政補(bǔ)貼，不屬于增值稅應(yīng)稅收入，不征收增值稅”。也就是說，過去6年時(shí)間里車企拿到的新能源汽車補(bǔ)貼都是無需繳納增值稅的，在增值稅征管公告正式實(shí)施后需要繳納增值稅，增值稅征管公告中明確了實(shí)施時(shí)間，本公告第二條至第七條自2020年1月1日起施行。此前已發(fā)生未處理的事項(xiàng)，按照本公告執(zhí)行，已處理的事項(xiàng)不再調(diào)整，這表明，已拿到的新能源汽車國家補(bǔ)貼就按原來不交稅處理，未拿到的補(bǔ)貼則按現(xiàn)在要交稅處理。

　　新能源汽車補(bǔ)貼需創(chuàng)新形式給予社會(huì)支持

　　回望我國新能源車補(bǔ)貼政策，自2013年實(shí)施以來，主要是鼓勵(lì)客車和專用車的發(fā)展。2016年以后針對(duì)乘用車的補(bǔ)貼逐步占據(jù)主導(dǎo)地位。2018年以來，補(bǔ)貼的降低直接導(dǎo)致了新能源汽車車市趨勢性下滑，補(bǔ)貼政策的力度大小仍然是影響市場的核心因素，中國汽車流通協(xié)會(huì)市場研究分會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，德國、美國等國家并沒有給其他企業(yè)更多的優(yōu)惠，而是促進(jìn)強(qiáng)勢企業(yè)、鼓勵(lì)整車企業(yè)做強(qiáng)。作為全球最大的新能源汽車市場，中國如何保持先發(fā)優(yōu)勢，如何平穩(wěn)度過無補(bǔ)貼時(shí)代值得關(guān)注，目前，中國需要?jiǎng)?chuàng)新新能源車的補(bǔ)貼與社會(huì)支持。同時(shí)個(gè)稅減免的政策是有利于居民消費(fèi)的利好政策，家庭購車應(yīng)該與購房享受同樣的免個(gè)稅政策，多管齊下確保我國在與美國、德國等國家的新能源競賽中保持優(yōu)勢地位。

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